Que veut dire ponts et chaussées ? En Algérie et avant 1980 on parlait de petits bureaux chargés de l’entretien des routes réalisées au temps du colonialisme. A cette époque l’Algérie accusait un retard considérable sur le plan des infrastructures routières. Honnêtement nous autres Algériens on pensait que la route ‘’ La Moutonnière d’Alger ‘’ par la largeur de sa chaussée était incontestablement la plus grande voie du pays . Tous les défilés de l’Armée Nationale Populaire ( ANP ) pour célébrer le 1er Novembre se déroulaient sur cette route . A nos yeux c’était la plus grande du Monde . Entre temps , notre vision dans ce sens considère aussi que le pont des chaînes ‘’ Guantrat Esnassel ‘’ entre Tablât et Larbaâ , était bien le plus grand pont du Monde même avec 37 mètres de long . Vous voyez ! Les bureaux des ponts et chaussées et leurs moyens dérisoires : Des pelles , des pioches , des outils manuels de damage , quelques fûts de goudron et surtout un personnel généralement vieilli , ne pouvaient entretenir le plus vaste réseau routier du continent africain sans outils d’auscultation des chaussées . Une technologie exigeant le contrôle de l’adhérence, de l’uni, de la géométrie de la route, les mesures de déflexion , les relevés de dégradation des routes et surtout en l’absence d’un laboratoire d’analyses des extractions des matériaux des chaussées avaient par ce manque engendrer une dégradation totale des routes sur tout le territoire Nationale . On y voyait que des éboulis de gravats le long des routes , des bosses de goudrons , du colmatage bricolé des fissures et la présence de fosses si grandes à engloutir même des véhicules . Tout ça existait chez nous . Personne ne peut le nier . L’Algérie ne possédait pas d’autoroute . On voyait ces grandes chaussées que dans les Films ou peut être vus par ceux qui ont voyagé à l’Etranger . On ne savait pas ce que veut dire viaduc . On parlait de ponts . C’est tout des ponts . Aujourd’hui et 2008 malgré un retard considérable on peut voir un viaduc chez nous en Algérie . C’est honneur de dire viaduc au lieu de ponts de 12 mètres réalisés par des entrepreneurs de pelles et de brouettes souvent après 3 ans de labeur forcé, des employés non payés et une faillite sûrement . Que dire aujourd’hui du viaduc de Oued Rekham avec un tablier en béton de plus 744 mètres de long et des piles assez hautes avec la P3 de plus de 185 mètres. Un ouvrage d’art d’une entreprise Etrangère, des employés payés et un achèvement des travaux dans les délais. Un ouvrage d’art reconnu avec des normes internationales et peut être classé à l’échelle internationale. C’est grandiose la chose ! Chawki ne peut minimiser le travail d’experts étrangers eux mêmes émerveillés par leur travail lorsque Monsieur le Président du haut de ce viaduc souriait pour voir que le travail de ceux qui aiment leur pays ne trichent pas chez les autres. Pourquoi pas dire que ces mêmes étrangers même s’ils ne sont pas musulmans savent et peut être que notre prophète a toujours dit : Si tu fais un travail finis le sans défauts . Le président était là pour voir cet ouvrage mené à la perfection. Il n’était pas là pour entendre la bonne nouvelle de Chawki. Une nouvelle pleine de conneries à dire. Certes, je ne peux nier certaines choses mais ce qui me fait plus de mal c’est le pessimisme de Chawki qui nie le progrès et ne cesse de dresser que les constats de pessimisme avec un état d’esprit en perpétuelle douleur. Le pauvre ! Il souffre ... Et semble tout de même lui-même enfermé dans un tunnel sombre.